[사진으로 보는 역사]21영동선 스위치백구간 마지막 운행통리역 영업업무 중단 10년, 현재는 공원
국내 유일의 영동선 스위치백 구간의 열차운행이 2012년 6월27일로 중단됨에 따라 한국철도공사 강원본부가 도계~통리구간에 대한 탑승행사를 실시한 사진들이다. 코레일은 운행중단 전일인 26일 오후 도계역에서 환송행사 및 통리역간 탑승행사를 갖고 승객들과 마지막 열차여행을 했다.
도계역사내 맞이방에서 열린 공식행사에서는 과거 스위치백 동영상 상영과 함께 경과보고, 기념사 및 시낭송, 마지막 여객열차인 1640호 무궁화호 열차를 탑승하고 통리역까지 스위치백 구간에 대한 체험행사를 가졌다. 스위치백 구간의 시발점인 나한정역에서는 1분간 정차후 흥전역까지 뒤로 올라갔으며 승객들은 아쉬운 듯 창밖을 바라보았다. 각 언론사에서도 열차내에서 촬영을 하며 승객들의 모습을 담아냈다.
그리고 통리역은 1940년 8월1일 보통역으로 영업을 시작, 이날(2012년 6월26일)까지 영업을 한 뒤 중단했다. 그리고 최근 오로라파크로 조성, 관광객들을 맞이하고 있다. 통리역은 영동선의 주요역으로 태백을 찾은 관광객들의 주요 거점역이었으며 통리는 교통의 중심지였다.
2012년 6월27일 솔안터널의 개통에 따라 동백산-도계 구간이 이설되어 폐역되었으나, 역 시설 자체는 동백산역에 딸린 화물 기능을 수행하기 위하여 존속하고 있다. 인근 탄광에서 생산하는 무연탄을 대한민국 주요 도시로 보낸다. 이 역에는 일부 무궁화호 열차가 정차하였으나, 역의 폐지 이후 여객 업무는 동백산역으로 이전됐다.
본지 태백정선인터넷뉴스는 앞으로 태백과 정선군 등 폐광지역의 과거 사진을 통해 역사를 되돌아보고 어른들에게는 과거의 향수와 추억, 미래세대에게는 꿈과 희망, 태백의 뿌리를 갖게 하는 뉴스섹션으로 만들고자 합니다. 일부 관련사진은 지역의 기관과 단체, 석탄산업역사문화기록자인 김재영 한양대학교 미래인재교육원 레저스포츠 주임교수로부터 사진화일을 기증받아 보도할 예정입니다.
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